Es ist ein wenig unheimlich zu denken, wie viel Gummi ist tatsächlich in Kontakt mit der Straße, wenn Sie Ihr Motorrad fahren; nicht viel. Wir setzen unser Vertrauen in den wenigen Platz Zoll, die verhindern, dass uns von Schiebetüren. Die heutige Reifen sind eine großartige Leistung der Technik, und dafür haben wir zu danken, die Pioniere wie John Boyd Dunlop, Michelin und Andre Charles Goodyear.

Obwohl Goodyear, from New Haven Connecticut, ist gutgeschrieben Vulkanisieren Kautschuk in 1839, der Mann, der ersten erfunden und patentiert die Bereifung war Robert William Thompson, der elfte von zwölf Kindern eines schottischen Woll-Mühle Eigentümer. Nach seinem Umzug nach Charleston USA im Alter von 14 Jahren, kehrte er zwei Jahre später lehrte und sich Chemie. Er war immer noch nur 23 in 1845, bei der er patentiert die Bereifung. Seine Reifen hatte eine Reihe von kleinen inneren Rohre in einem Leder Gehäuse verschraubt wurde, dass auf das Rad. Einer der großen Vorteile dieser war, dass die Reifen noch, die auch nach einer Punktion. Das klingt primitiv, aber die Alternative in jenen Tagen war ein Edelstahlfelgenbett Band um ein hölzernes Rad von einem Wagenbauer. Das Wort "Reifen" ergibt sich aus der Funktion dieses Edelstahlfelgenbett; es wurde entwickelt, um zusammen binden die hölzernen Speichen des Rades. Die amerikanische Schreibweise "Reifen" wurde in Großbritannien zusammen mit "Reifen" zu beschreiben, den äußeren Rand eines Rades, aber verworfen wurde im 19. Jahrhundert, wahrscheinlich, weil einige Patentdokumente enthalten die letzteren, obwohl "Reifen" wurde noch in Nutzung zu beschreiben, die Metall-Sorte.

In 1888 John Boyd Dunlop erfand ein Reifen mit einem Schlauch, aber die solide Reifen war noch immer umfassend genutzt. Wenn ein Radrennen in Belfast wurde gewonnen von einem Fahrrad mit Dunlop's Luftreifen, die Menschen begannen zu sitzen und die Bekanntmachung. Einer der Nachteile dieser Reifen war die Schwierigkeiten bei der Beseitigung der inneren Rohr, und in 1890 CK Welsh erfunden undehnbarem der Lippe, die später die Grundlage der modernen Reifen-Design.

In 1895 Andre & Eduard Michelin den ersten pneumatischen Reifen Auto. Die Geschichte geht, dass zu der Zeit, dass sie mit einer Gummi-Fabrik in Clermont-Ferrand, Frankreich, ein Radfahrer, der Probleme mit seiner Bereifung erschien in ihren Betrieben. Es dauerte eine Ewigkeit, um die Reifen, die waren verklebt, um das Rad. Nachdem es repariert worden war, musste sie über Nacht zu trocknen. Am nächsten Tag, die Reifen nicht innerhalb von ein paar Minuten, aber die Brüder waren inspiriert, um etwas besser.

In 1903 Goodyear patentierte den ersten Tubeless-Reifen, aber es dauerte bis 1954 für sie zu erreichen Produktion. Andere bemerkenswerte Fortschritte waren die ersten Flugzeuge pneumatischen Reifen in 1906, und die Einführung von Goodyear und Dunlop von pneumatischen Lkw-Reifen in 1919. In 1911, Avon begann die Herstellung von Krafträdern. In Michelin 1946 bis kam mit dem Radial-Reifen und in 1972, Dunlop verzichtet mit dem inneren Rohr insgesamt, obwohl BF Goodrich hatte erläutert den Tubeless-Reifen in 1947. BF Goodrich auch die radial in die USA in 1965. In 1974 Pirelli erläutert den breiten Radialreifen.

Also das nächste Mal Sie Kreuzfahrt entlang auf Ihrem Fahrrad, denken, wie viel schöner ist es mit, dass nur wenige Zentimeter Platz von Gummi-, sondern als ein Stahl-Band. Ride sicher.

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