In den siebziger Jahren trug General Motors den RV Markt ein. Zeichnend auf die überschwenglichkeit der Zeiten, legte die Firma dar, um das entscheidende amerikanische Bewegungshaus zu verursachen.

Ihr Ziel war, OberseiteVon Dlinie Träger zu produzieren mit Ausschnittrand Design und Aufbau, nicht gerade ein anderer Konkurrent im bereits gedrängten Ferienträgermarkt.

Das allgemeine Design in dieser ära war ein boxy, ungainly und kopflastige Maßeinheit auf einem LKW-Chassis. Der GMC Träger sollte ein vollständig neues Design in jeder Weise sein.

Designarbeit fing 1970 an, wenn die Markteinleitung für 1973 geplant ist. „Sieht nicht wie ein Kasten aus, oder, wie ein LKW zu reiten“ war der GMC Anzeige Slogan.

Der neue Träger würde für diese ära in einigen Weisen ungewöhnlich sein. Zuerst von allen, war er, einen Vorderrad-Antrieb, ein seltenes Konzept zu haben in den Autos dieses Tages und ungehört-in von den beweglichen Häusern.

Das Getriebe und die Aufhebung wurden vom Design des Oldsmobile Toronado genommen. Die 265 Pferdestärken 455 Kubikzoll Oldsmobile Maschine wurde zu einem Turbohydramatic 425 Getriebe mit Torsion Stabaufhebung angebracht.

Die hintere Aufhebung war ein Produkt des Busdesigns GR. mit Doppelschwingenarmen, einem, der führen und schleppendem einem, mit einem einzelnen Luftfrühling auf jeder Seite.

Anstelle von einem Selbstkörperstahl sollte der Körper des kompakten Aluminiums gebildet werden und geformter Fiberglas-verstärkter Plastik wie wurde im Chevrolet Korvette benutzt.

Der Vorderrad-Antrieb und unabhängige die Schwingenarmrückseite Aufhebung holten große Verbesserung zum Standardbewegungsausgangsdesign.

Der Mangel an Getriebewellen und Wellen unter den Trainer gewährte eine sehr niedrige Fußbodenhöhe und der Reihe nach führte zu eine niedrige gesamte Trägerhöhe und einen untereren Schwerpunkt.

Neben einfacherer Eintragung und Ausgang gewöhnte sich dieser verringerte Rollovergefahr und -windwiderstand und gebildet den sichereren und einfacher Träger viel, für Kunden zu funktionieren nur das Autofahren.

Ein Sechsrad Bremssystem, mit Scheibenbremsen auf der Frontseite und Trommelbremsen auf allen vier hinteren Rädern, erhöhte weiter Befahrbarkeit. Vorhergehendes Bewegungsausgangsdesign konzentrierte hauptsächlich auf den Gebrauch des Trägers als vorrübergehende Geldanlage, sobald es seinen Bestimmungsort, einen ausgedehnten Aufenthalt in einem beweglichen Hauptpark oder einen kampierenden Punkt erreicht hatte.

Mühelosigkeit des Gelangens an den Bestimmungsort war von Sekundärbelang, und die lästige Behandlung auf der Straße wurde für bewilligt genommen. GMC bildete einen speziellen Punkt vom Zielen dieser Eigenschaft für Verbesserung, indem es Sicht vom Sitz des Treibers mit einer panoramischen Ausdehnung des Glases addierte.

Das Bewegungshaus wurde in den 23-Fuss- und 26 Fußlängen gekennzeichnet, ziemlich klein sogar für diese ära.

Heutzutage sind viel größere Modelle allgemein. Die Innenarchitektur des Bewegungsausgangs war-, ohne dauerhafte Schlafenbereiche im ursprünglichen Design kompakt. Alle Betten wurden von den Sitzbereichen umgewandelt, als erfordert.

Heißwasser wurde von den Warmwasserbereitern mit Maschine Kühlmittelschleifen zur Verfügung gestellt, die Wasser produzierten, also heiß es eine verbrennengefahr wirklich darstellen könnte, da Kühlmitteltemperaturen normalerweise 200 Grade Fahrenheit Übersteigen.

Der Kühlraum wurde durch eine Standardautomobilbatterie angetrieben, die nur für Nachtgebrauch ausreichend ist, bevor man neulud.

Der Prototyp wurde zuerst im Mai 1972 Transpro '72 Geschäftsan zeigen in Washington angezeigt, DC Produktion lang begonnen 1973 mit zwei Modellen, Modell 230 und Modell 260, 23 und 26 Fuß beziehungsweise.

Er wurden mit einem fertigen Inneren für die öffentlichkeit sowie unfertig zu anderen RV Herstellern wie Avion und zum Kutscher verkauft, die dann ihre eigenen Inneren zur Verfügung stellten, bevor sie zu den Verbrauchern wiederverkauften.

30 unterschiedliche Fußbodenpläne waren vorhanden, und für Preis Modellen wurden von $35.000 bis $40.000 festgesetzt.

Der GMC Träger änderte etwas überzeit, die bemerkenswerteste änderung, die 1977 kommt, als die Maschine des Kubikzolles 455 durch ein Modell des Kubikzolles 403 in Erwiderung auf die Energiekrise ersetzt wurde.

Diese Dekade verursachte Härte für alle RV Hersteller, während der erhöhte Preis des Kraftstoffs verputzende Träger des großen Gases aus dem Markt heraus drückte.

Das GMC Bewegungshaus hatte nie an den hohen Volumen verkauft, und die Firma entschied, daß die RV Produktionsanlagen rentabler benutzt werden konnten, um helle LKWas zu bilden. Nachdem die Herstellung von 12.921 Trägern, Produktion der Bewegungshäuser nach dem 1978 vorbildlichen Jahr eingestellt wurde.

Fast, sofort nachdem Produktion aufhörte, wurden GMC Bewegungshäuser Einzelteile der Kollektoren, wenn die Verbindungen der Inhaber hergestellt sind, um Teile und Service für diese Träger zur Verfügung zu stellen.

Kleine Hersteller und Garagen entwickelten eine Häuschenindustrie, die sie instandhält. 1992 als General Motors, der vorbereitet wurde, alle restlichen Werkzeuge und Teile auszurangieren, kaufte Zinnober-Technik alle Bewegungsausgangsherstellung Versorgungsmaterialien und verhandelte über ein Abkommen, um fortzufahren, Teile für die eingestellten Träger zur Verfügung zu stellen.

1992 wurde eine Monatszeitschrift, die GMC Bewegungsausgangsmarkt genannt wurde, eingeführt, und 1994 fing Zinnober an, ein vierteljährliches Rundschreiben zu veröffentlichen, das GMC Bewegungsinlandsnachrichten genannt wurde.

Das futuristische Design des Trägers hat sogar einen Platz in der Knallkultur gefunden: Mattel Spielwaren verursachten druckgegossene Versionen des GMC Bewegungshauses für seine heiße Radlinie.

Mehr als 50 unterschiedliche GMC heiße Räder sind vorhanden, und 1977, gab Mattel drei Versionen des Spielzeugs GMC in einer Barbie Puppe-Stern-Reisendförderung frei.

In einem erstaunlichen Beispiel der Kunde Loyalität und der Produkthaltbarkeit, werden mehr als 8.000 Maßeinheiten noch von den Inhabern registriert.

Eine Internet-Suche „des GMC Bewegungshauses“ produziert 771.000 Resultate, da Aufstellungsorte Bewegungsausgangsteile annonciert, Maschinen und Aufsteigen, sowie klassisches Auto sammelt für Inhaber.

Benutzte GMC Bewegungshäuser verkaufen für $10.000 bis $15.000 abhängig von dem Zustand des Trägers.

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