Jeder kann ein verdrehen der Drosselklappe zu stoppen, aber nicht so viele kennen die Grundsätze hinter sicheres und effektives Bremsen - wenn Sie sich in der ehemaligen sind zwar häufig, aber nicht so heiß auf die letztere, du bist einfach der Wiedergabe eines Spiels warten vor dem Push-kommt zu schieben, und am Ende fährt die Straße neben Ihrem Fahrrad, anstatt auf sie.

Bremsen Fähigkeiten beherrschen sollte, um einen kompetenten Grad von Anfang an von jedermann's Reiten Karriere, und dann verfeinert As Time Goes By, aber was ist der beste Weg zur Bremse überhaupt?

Eingerichtet, Squeeze, EASE - wie bei der Einrichtung Ihres Bremsen, indem sie sanft, aber genug, um die vordere Gabel zu komprimieren ein wenig; Squeeze Sie den Regler mit progressive Kraft zur Erreichung der gewünschten Verlangsamung, und sie dann einfach ausschalten, sobald Ihr reibungslos Geschwindigkeit wurde auf das geforderte Niveau.

Es ist nur durch ständige Praxis, dass Sie entwickeln ein Gefühl der Nähe, wie Sie sich auf Ihre vorderen und hinteren Reifen "Grenzen der Haftung, so dass eine bewusste Anstrengungen unternehmen, um der Praxis Ihre Bremsen, und insbesondere Ihre Notbremsung, oft.

Instructional Fahrt Schulen können eine große Hilfe, mit der Ausbildung reicht und ausgebildete Fachleute zur Hand, um Ihnen Bremsen härter und sicherer als je zuvor, in der kontrollierten Umgebung eines Ausbildungs-Bereich.

Im Idealfall sollten Sie in der Lage zu entwickeln Ihre Bremsen zu einem Punkt, wo man fast erreichen die Grenze der Haftung, wenn die Reifen anfangen zu "zwitschern", aber nicht mehr als es - das ist nicht einfach, noch bevor Sie werfen auf Unebenheiten, Schlaglöcher und fettigen Oberflächen, die häufiger sind, als nicht der Realität in Aussie Straßen.

Beachten Sie, dass bei nassen Wetter Ihr Griff ist rund die Hälfte von dem, was es im trockenen, und Schmutz und Kies Straßen sollten auch behandelt werden, mit äußerster Sorgfalt. Auch ein Auge für verschüttete Benzin oder Diesel, das wird ein Regenbogen Farbe, wenn es nass, und fettigen Bereiche im Allgemeinen - wie weiße Markierungen Straße gemalt, oder wenn Sie sich eine Kreuzung oder eine Ampel.

Die Art der Fahrrad fahren können Sie auch Einfluss darauf haben, wie Sie sich Ihre Bremsen. Die meisten Standard-Rennräder, einschließlich sportsbikes, Pendler und Tourer, stammen rund 80 Prozent der Bremskraft von der Vorderradbremse, und 20 Prozent von hinten. Wechseln auf einem Kreuzer aber mit seiner größeren Rake, längerer Radstand und unterschiedlichen Gewichts-verteilung und finden Sie die Hinterradbremse spielt eine größere Rolle.

Scooter können irgendwo zwischen den beiden.

Was auch immer Sie fahren, Richtung Auge ist von entscheidender Bedeutung - halten mit Blick auf die Zukunft von euch, wenn das Bremssystem, und lass nicht zu, dass Ihre Augen fallen. In dem Moment, wo man Sie haben viel weniger Chancen auf Rettung eines Front-End gesperrt, da ohne den Horizont als Bezugspunkt ist einfacher zu verlieren Ihr Kontostand.

Auf der Straße, und versuchen Sie alle Ihre Bremsen aus dem Weg, bevor Sie eine Wende. Racers Mai Bremse tief in eine Ecke, aber sie sind auf die absolute Grenze - und das ist kein Platz für Straßen-Fahrer, will stick around.

Schliesslich wird Ihre Bremsleistung wird auch beeinträchtigt werden, wenn Ihre Reifen abgenutzt sind, oder Sie verwenden die falsche Druck auf sie - Sie haben nur zwei kleine bekam Kontakt Patches der Größe der Handfläche zwischen Ihnen und der Straße Vergewissern Sie sich, dass diese beiden Bereiche sind in Top-Form.

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