Europäische Hersteller haben umwandelbare Automodelle für viele Jahre, sogar für den amerikanischen Markt gebildet. Eins von diesen ist BMW. Hast du über das roadster Z3 gehört? Dieses war der erste Massenmarkt und zusammengebaute DAS BMW Kabriolett in den Vereinigten Staaten. Wir sahen dieses Modell auf dem Markt 1996, gleich nachdem er im James Bondfilm gekennzeichnet wurde, goldenes Auge. Die Produktion beendete im Jahr 2002 und vorher wurden die viele Varianten eingeführt. Die coupe Version wurde auch 1999 nachher herstellend und in Spartanburg, Südcarolina zusammengebaut eingeführt. Ende 2002 wurde das Z4 Modell - der Nachfolger zum Modell Z3 - im Paris Selbsterscheinen eingeführt.

Das Ingenieure wthe E30 Modell wurde anstatt die hoch entwickeltere multilink Aufhebung vom E36 benutzt. Anfangs gerade wurde das 1.9 L M44B19 straight-4 Maschine angeboten, obwohl sein HP 138 den Träger kleiner von einem Ausführenden als viele gewünschte Kunden bildete. Rückgespräch von den Kunden erklärte, daß die Inneren dieses Modells nicht waren, es in den anderen Modellen dieses Herstellers so gut auch war. Schlechtbesonders war schauen das hintere Plastikfenster sogar im Vergleich zu zur Glasmaßeinheit, die auf den viel-preiswerteren 1999 vorbildliches Mazda Miata gefunden wurde.

1997 wurde dieses wenig vier durch eine größere Maschine straight-6 im nordamerikanischen Markt, das 2.8 L M52B28 ergägenzt. Diese Maschine, genommen vom 328i, war mit seinem HP 189 besonders attraktiv. Während die vier zurückgezogen wurden, wurde ein 3.2 L S52B32 I6 Maschine im M Roadster verwendet, das in das Jahr nachher kam. 1999 wurde die Maschine des Zylinders 1.9L 4 mit einem 2.5L straight-6 ersetzt und soviel wie produzierte HP 170. Neugierig war dieses BMW Modell badged als die „2.3“.

Außerhalb Nordamerikas wurde ein 2.0L straight-6 anstelle von einem Zylinder 1.9L 4 verwendet. Alle Maschinen wurden ersetzt, als das Auto für einige Jahre später belebt war; genau 2001. Die Strecke bestand jetzt dem 2.2 L M54B22 (vorhandene Außenseite von Nordamerika), 2.5 L M52B25, 3.0 L M52B30 und (für das M Roadster) aus 3.2 L S54B32. Alle drei dieser Maschinen straight-6 dauerten durch das Ende des Durchlaufes des Autos das Jahr nachher. Außer dem Plastikfenster wurden die vollständigen Inneren geüberholt.

Andere Probleme dem Z3 modellieren berichtet waren schlechte Sauerstoff-Sensoren, die Plastikwasserpumpe und ein hinterer Schwingungsdämpfer, die ausfielen. Das retro, das zwar styling ist, war populärer und die Z3s haben ihren Wert ziemlich gut im Sekundärmarkt gehalten.

M Roadster

Von 1998 bis 2002, produzierte die Motorsports Abteilung von BMW das weithin bekannte Modell M Roadster. Aufsteigen dieser vorbildliches enthaltenes Aufhebung und die Maschine vom BMW M3. Ein 3.2L S52 Motor war dort im schon in 1998 sowie 1999 und 2000 M roadster zusammen mit einem Viererkabelabsaugventilator. Die Modelle nach der Jahrtausendänderung, mit anderen Worten hatten die 2001 und 2002 Modelle den Motor S54 vom E46 M3 sowie Innenaufsteigen mit zusätzlichen Lehren in der Mittelkonsole. Ein beleuchteter „M“ Schiebedrehknopf, verschiedene Chromspitzen während des Cockpits und Sportsitze waren auch Teil der Standardausrüstung. Es gab auch viele Außenänderungen, wie die größeren Räder, die weiter auseinander und konkurrenzfähigere Schutzvorrichtungen gesperrt wurden, als auf das regelmäßige Z3 angebracht wurden. Es war auch eine Wahl zum Haben hardtops.

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