Moskau hat gehandhabt, New York überzuflügeln und eine der Weltführenden Positionen in der Zahl Autos pro quadratischen Kilometer zu nehmen. Ende November 2006 wird die Zahl Autos in Moskau erwartet, um 3 Million 200 tausend zu übersteigen; Wissenschaftler sorgen sich, daß beschäftigter Verkehr im Kapital von Rußland eine Drohung der ökologischen Katastrophe aufwirft. Im Projekt bestehen verschiedene Aussichten des Lösens des Problems: zahlende Straßen in den zentralen Teilen der Stadt, die haltbarste Steuerung über Treibstoffqualität, Verbot auf Durchfahrt für Treiber von anderen Regionen. Behörden planen, die meisten Ideen in das Leben innerhalb des kürzesten Zeitabschnitts zu setzen.

Das Wachstum der Selbsttransportquantität im Kapital ist ohne Zweifel von der Steuerung erloschen: in den Hauptverkehrszeiten werden Moskau Straßen mit mehr als 850 tausend Autos übergelaufen: 4/5 aller Atmosphäre Beschmutzenemissionen in der Stadt sind am Selbsttransport gefallen, folglich wurden viele der pollutive Unternehmen gezwungen, die Bereiche innerhalb der Moskau Ring-Straße zu verlassen. Ökologen behaupten, daß die Situation mit giftigen Emissionen kritisch ist und Leben der Muscovites unter möglicher Drohung sind.

Die Autos, die durch die Mitte der Stadt bewegen, brennen heraus herum 150 tausend Tonnen Emissionen jährlich, während die industriellen Fabriken durch, die in den zentralen Bezirken von Moskau - nur 2 tausend Tonnen gelegen sind. Im Augenblick hat das Niveau des Stickstoffdioxids und der kleinen verschobenen Partikel in der Atmosphäre des Kapitals mit dem in Paris, in Madrid und in New York entsprochen.

70% aller Autos in Moskau sind ziemlich alt und wurden in Rußland hergestellt, das bedeutet, daß viele von ihnen Benzinmaschine nicht gleichmäßige Sitzung die Standards Euro-1 haben. 15% sind benutzte im Ausland hergestellte Autos mit den Maschinen, welche die Standards von Euro-2 zusammenbringen und nur 15% aller neuen im Ausland hergestellten Autos entsprechen den Standards von Euro-3, das in Europa angenommen wird. Nach europäischen Selbststandards für Rußland bedeutet mehr als Modernisierung - es ist eine Angelegenheit des überlebens.

Ökologen besprechen auch die Notwendigkeit der haltbaren Treibstoffqualitätskontrolle im Kapital der Rußland angestrebten Vermeidung der additiven Mittel, die in die meisten Treibstofftests gefunden werden, die auf lokalen Treibstoffstationen gehalten werden. Die die meisten verbreiteten das Mittel, das von den Experten gefunden wurde, ist Tetraäthylleitung, das nachgewiesen wurde, genetische Eigenschaften der biologischen organismen zu ändern, einschließlich Menschen.

Ein strenges Verbot auf Durchfahrt des Frachttransportes in Moskau ist ein anderes mögliches Maß. Etwas Behörden sind sicher, daß 80% von Güterverkehr durch ungültigen Selbsttransport, einschließlich private Organisationen von Moldau, Dagestan, Ukraine und andere Länder und Regionen festgesetzt wird. Repräsentanten der ökologischen Politik behaupten, daß folgendes Jahr ein einschränkendes Fahren des speziellen Gesetzes auf einige Straßen und Bezirke der Stadt erscheint. Zuerst von allen, wird solches Gesetz geplant, um auf die problematischsten und kritischsten Bereiche von Moskau zuzutreffen.

Eine weitere Idee, die durch Behörden als wirkungsvolle Lösung der „Autokrise“ gesehen wird, ist zahlender Zugang zur Mitte vom Haupt, zur Abhärtensteuerung über technischem Zustand der Autos und zur Systematisierung des Verkehrs auf den Hauptdurchgangsstraßen der Stadt.

Quelle: www.trud.ru

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Lavrentyeva Natalya

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