Obgleich die meisten Leute in Nordamerika glauben, sind Dieselmotoren langsam, rauh und entschieden unsporty, hat Audi sie falsch geprüft, indem er die zwölf Stunden von Sebring dieses letzte Wochenende in ihrem Audi R10 TDI gewann. Falls du dich wunderst, ist dieses racecar 650hp ein Diesel. Es ging oben gegen das beste von Porsche, Aston Martin, Lola und andere, zum durch 4 Schöße an der berühmten Ausdauer zu gewinnen laufen in Florida. Obgleich dieses ein kritischer Sieg ist, hat Audi seinen Anblick, der auf dem Gewinnen der 24 Stunden von Le Mans im Juni und dem Bilden von Automobilgeschichte eingestellt wird.

Audi hat viel Zeit und Energie aufgewendet, die einen racecar Diesel errichtet. Der Hauptvorteil ist, daß, weil diesels in sich selbst mehr leistungsfähiger Kraftstoff sind, sie wenige Grubeanschläge als die Konkurrenz bilden. Diese Strategie arbeitete offenbar aus.

Gerecht wie die meisten Automobiltechnologien, konnten die Lektionen, die auf dem racetrack erlernt wurden, eines Tages auf Produktion Autos zugetroffen werden. Da immer mehr Verbraucher nach fuel-efficient Autos suchen, schlägt Dieseltechnologie seinen Fortschritt. Am Juni 2006 Nordamerika hat schließlich ultra niedriger Schwefel-Dieselkraftstoff zu bedeuten, daß europäische Hersteller Dieselmotorvarianten des überschusses holen können, wenn sie auch wünschen. Sie waren vor wegen der schlechten Dieselkraftstoffqualität hier in Nordamerika nicht imstande. Die neuen Regelungen bedeuten, daß der Schwefelinhalt im Dieselkraftstoff auf 15ppm von 500ppm verringert wird.

Obgleich Mischlinge weniger Verunreinigung ausstrahlen, helfen neue aus Einzelteilen bestehende Dieselfallen, Dieselemissionreinigungsmittel als überhaupt zu bilden. Anders als Mischlinge haben diesels ein althergebrachtes Renommee als seiend zuverlässig und errichtet zum Letzten. Ein Batteriesatz für Mischlinge kann von $8000 aufwärts kosten und es gibt nicht noch eine genügende Menge Daten, zum festzustellen, wie oft sie ersetzt werden müssen.

Siege wie der dieses letzte Wochenende durch Audi sind nicht in der Rennenwelt, aber auch in der öffentlichkeitsarbeitwelt gerechtes wichtiges. Wenn das 650hp Audi R10 TDI bei Le Mans im Juni gewinnt, hilft dieses, Appetit Nordamerikas an hohe Leistung Dieseltechnologie zu tanken.

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