Trotz heutigen immerwährenden über Globalisierung sprechen und das Mischen der Weltkulturen, deutsche Autos hat noch eine alle Beschaffenheit ihre Selbst. Aber wie die meisten starken Beschaffenheiten, ist das eindeutige Aroma der Teutonic Automobile nicht ein Liebling mit jeder. Während des typischen deutschen Autos, das, raffinierte Weise glatt ist, eindrucksvoll sind, können solche Maschinen ein wenig zu glattes Gefühl für einiges scheinen -- sie neigen, ein Spitze Lokalisieren zu sein, steril, kühl.

Mich unter Gläubigern vom letzten zählen. Ich mag im Allgemeinen Autos mehr Seele, als haben das übliche Bahn-stormer liefert. Aber das ist, warum ich das neue Audi A3 fand, um solch eine angenehme überraschung zu sein. Es ist als freundliches Gefühl als sedan Sport eines Japaners, ohne herauf die Richtung der Präzision und der Verfeinerung zu geben, die der Stempel der Maschinen von Audi und von anderen Deutschmarken ist.

Gleiten in die A3 Kabine, findest du sie, um als seine Geschwister A4 merklich kleiner zu sein, aber nicht drastisch so. Umgebende Inhaber sind Qualitätgefühl schwarzer Plastik der verschiedenen Ende, Versatz durch ein Besprühen des Aluminiums hier und dort. Obgleich nicht opulentes oder kostspieliges Gefühl, die A3 Einrichtungsgegenstände hoch entwickelt und angenehm sind. Sie übermitteln eine Richtung des Gedankens und der Obacht in ihrem Design.

Ebenso für die wahlweise freigestellte lederne Polsterung, die ein straffes hat, Qualitätsgefühl. Die Sitze sind unterstützend und bequem. Es gibt annehmbaren Raum für hohe Einzelpersonen herauf Frontseite. In der Rückseite sind Bein und Durchfahrtshöhe eine Spitze gemütlich für sechs Seitenenden, aber nicht schmerzlich so.

Das Abfeuern herauf turbocharged die Ergebnisse 2.0 Liters vier ein glatter, exakter Purr, der zu einem fast exotischen Rip erhöht, während rpms in die Hälfte der Strecke erhalten. Dieser übergang ist angebracht und ein wenig spiegelt den Schalter der Maschine vom lopey Gefühl weg von der Linie, zu einem überraschend starken Mittelbereichchampion wider, der mehr gusto hat, als seine HP 200 Bewertung andeuten konnte.

In der Tat zeigt ein Blick auf Spezifikt. warum -- volles 207 Pfund ft. dieser Maschine Drehkraft ist an gerade 1800 U/min vorhanden und gibt ihm ein gutsy Gefühl, das durchaus unterhält. Obgleich das A3 mit einem 250 HP V6 angeboten wird, ist die vier das erfreuliche viel.

Ist jedoch die 6 Geschwindigkeit aufeinanderfolgend-verschieben Handsenden ein wenig weniger erfreulich. Sie war ein Mischbeutel. Die Steuerungrad Schiebepaddel waren- intuitiv und für manuell steuernde Verschiebungen wirkungsvoll. Ebenso zeigten die Upshifts des Getriebes unter harter Drossel eindrucksvoll Schnell ohne irgendeine Art von jerkiness. Aber Automatischmodus schält waren ein etwas herunter, das träge ist und Upshifts kamen häufig früh und überließen der Maschine Ansatz entlang in, was wie ein zu niedriges Zahnrad glaubte.

Nichtsdestoweniger dämpfen solche Quibbles nicht den Spaß bemerkenswert und das A3 ist für viel der Aufregung auf twisty Straßen gut. Verglichen mit den meisten deutschen sporty Autos, ist die A3 Steuerung heller und mitteilsamer -- mich wagen sagen sogar eine soulful Spitze. Dieses ergäzunzen ist das kompetente A3, Vertrauen-anspornende Behandlung. Nicht überraschend, läßt Griff heraus Vorderseiten zuerst auf dieser FWD Maschine laufen, also kann die Aufladung in feste Umdrehungen auf etwas pflügendes understeer holen. Aber es ist nicht ein Haupthandikap, und es ist zweifellos nicht schlechter als die meisten Rivalen in dieser Hinsicht. Fester Dämpfungkontrollenkörperbewegung Brunnen und die A3 Bremsen sind leistungsfähig und leicht moduliert und bedecken weg von einem Paket mit einer Kappe, das für viel des Sport-Fahrens des Spaßes gut ist.

Das einzige bedeutende abwärts gerichtete fand ich zum A3 bin sein Preis. Obgleich Preise an attraktiven $24.740 beginnen, stickered unser A3 2.0T Testauto für herum dreißig groß mit einigen typischen Wahlen. Während der nicht genau Landstraße Raub für eine Maschine dieses kompetente ist, ist es genug, zum einiger Kunden des Potentials A3 in Richtung zu den rivalisierenden erstklassigen subcompacts vermutlich zu senden.

Aber, nachdem sie herum geschaut hat, kommt eine Menge jene Leute vermutlich zum Betrachten des A3 zurück. Es ist eine nette Mischung, das einfach zu fallen für ist -- klein aber praktisch, lebhaft dennoch hoch entwickelt, Teutonic aber eifriges. Viel anderer Autos würde gut tun, um seine Tugenden zu emulieren.

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